Plus de confort. Plus de valeur. iruka accueille le nouveau modèle de valeur avec des spécifications de confort pour les trajets en ville, iruka C, dans sa gamme de produits

iruka Inc. (Shibuya-ku, Tokyo ; Masaki Mark Kobayashi, Fondateur et Président) lance en décembre les ventes de son nouveau iruka C, un modèle économique venant compléter la gamme de vélos pliants iruka, parfaitement adaptés à la circulation urbaine, à la portabilité et au rangement. Le iruka C reprend la même structure de cadre unique en forme de jackknife que la gamme originale iruka, avec une optimisation encore plus poussée pour le confort en milieu urbain, et un prix environ 36 000 ¥ inférieur* au modèle existant.

*Basé sur une comparaison des coûts d'achat après impôts au Japon. Les différences de prix dans d'autres pays peuvent varier en fonction des différences de taxes.

 

 

Un nouveau modèle avec des spécifications de confort

iruka C est un modèle axé sur la valeur, conçu pour offrir un confort optimal lors des déplacements urbains. Équipé du STePS Nexus Inter 5, le tout dernier moyeu à 5 vitesses internes de Shimano, ce nouveau modèle propose également un guidon relevé incurvé vers le haut et l’arrière, un pneu de 1,50 pouce de large pour une excellente absorption des chocs, ainsi qu’une selle épaisse et rembourrée. Comparé au modèle existant doté d’un guidon plat, d’un pneu de 1,25 pouce de large et d’une selle fine et étroite, l’iruka C permet d’adopter une posture de conduite plus confortable, avec moins d’inclinaison du haut du corps vers l’avant, offrant ainsi une sensation de douceur accrue lors de la conduite. Proposé au prix de vente conseillé de 179 800 ¥ (hors taxes) au Japon, il coûte environ 36 000 ¥ de moins que le modèle existant.

 

La production du modèle existant, désormais renommé « iruka S », se poursuit. Cette évolution permet de proposer une gamme de deux modèles dans la série iruka : l'iruka S à 8 vitesses avec des spécifications sportives, et l'iruka C à 5 vitesses avec des spécifications axées sur le confort. Pour plus de détails sur les spécifications, voir Vélos | iruka C et Vélos | iruka S.

 

Ajouter des teintes vives de bleu et de rouge pour cinq choix de couleurs

La coloration des cadres iruka n'est pas réalisée avec une peinture ordinaire. Nous utilisons le même procédé d'anodisation que celui des appareils Apple MacBook et iMac, dans lequel l'article est d'abord immergé dans un électrolyte. Un courant électrique est ensuite appliqué, ce qui provoque la formation d'un film protecteur doté de micropores d'environ 10 nm de diamètre (un millionième de 1 mm). Les pigments appliqués adhèrent alors fermement aux micropores.

 

Les options de couleur de la série iruka ont commencé avec Argent, notre couleur emblématique depuis le lancement d'iruka, ainsi que Gris Orage et Noir, qui ont été ajoutés lors de notre deuxième lot. À celles-ci, nous avons ajouté Bleu, notre couleur de marque utilisée dans le logo d'iruka, et Rouge, une couleur personnalisée pour l'Indonésie que les Flippers (propriétaires d'iruka) d'autres pays ont tellement appréciée que nous l'avons promue en option standard. Avec l'ajout de ces deux dernières options, les vélos iruka sont désormais disponibles en cinq coloris.

 

Argent

 

 

Gris Tempête

 

 

Noir

 

 

Bleu

 

 

Rouge

 

 

Revenir après la pandémie de COVID-19, concrétiser un concept après une longue pause

Le fondateur et président d'iruka, Masaki Mark Kobayashi, était membre fondateur et directeur financier d'OPT Inc. (aujourd'hui Digital Holdings Inc., TYO 2389), l'une des plus grandes agences de publicité en ligne, lorsqu'il a acheté un vélo pliant et a commencé à l'utiliser pour se rendre au travail. Cette expérience l'a inspiré à se concentrer sur l'idée de créer le meilleur vélo pliant au monde. En 2008, sans aucune expérience dans l'industrie du vélo, il a quitté l'entreprise pour fonder iruka Inc.. Pour plus de détails sur l'histoire du développement d'iruka, voir Présentation｜Histoire.

 

iruka a fait ses débuts à l'été 2019, après une période de développement de dix ans. Deux ans plus tard, la zone de vente s'est étendue au-delà de Tokyo à l'ensemble du Japon, puis à cinq pays à l'étranger, donnant naissance à des communautés de Flippers passionnés dans chaque région.

 

iruka s'est forgé une solide réputation en offrant à la fois fonctionnalité et esthétisme dans son design. L'année dernière, iruka a été sélectionné pour figurer dans la sélection du Musée du Design JIDA de la Japan Industrial Design Association, vol. 22, aux côtés de produits de grands fabricants tels que Honda R&D Co. Ltd., Sony Corp. et Snow Peak Inc., en tant que seul vélo à être sélectionné pour la première fois en 2 ans, et en tant que vélo sans assistance électrique pour la première fois en 8 ans.

 

Pendant ce temps, une grave pénurie mondiale de pièces de vélo résultant de la pandémie de COVID-19 a entraîné un retard dans le calendrier de production l'année dernière, ainsi qu'une rupture de stock de pièces pour les modèles existants. Au milieu de cela, Shimano a lancé son tout nouveau moyeu à vitesses internes 5 rapports, le STePS Nexus Inter 5, suscitant un vif engouement pour ce nouveau composant parmi tous les pré-Flippers. Nous avons saisi cette opportunité pour concrétiser une idée que nous avions depuis avant le lancement du modèle précédent : proposer un modèle relativement abordable axé sur le confort. Cela a conduit au lancement commercial de l'iruka C.

 

« J'ai eu beaucoup d'occasions de sortir mon iruka C ces derniers temps, en partie pour le tester, et celui-ci offre un caractère de conduite différent du précédent modèle sportif », a déclaré Kobayashi. « Il procure une sensation plus douce qui a fait de moi un véritable fan de l'iruka C. Après le modèle existant, je suis fier d'avoir lancé dans le monde un autre vélo tout aussi merveilleux. Je suis également douloureusement conscient d'avoir rendu la décision encore plus difficile pour les pré-Flippers qui envisagent d'acheter un iruka. Et pourtant, quel que soit le modèle et la couleur que vous choisissez, iruka sera sûrement un partenaire indispensable pour vous. J'espère que vous apprécierez tout le processus, en commençant par réfléchir aux différentes options. »

 

La zone de vente étendue à 8 pays — progrès constants en tant que marque mondiale

Jusqu'à présent, iruka était disponible dans six pays : le Japon, l'Indonésie, Hong Kong, Singapour, Taïwan et les Philippines. Avec le lancement de l'iruka C, la zone de vente sera étendue à huit pays grâce à l'ajout du Mexique et de la Malaisie. Avec 46 % des expéditions à l'étranger et 76 % des abonnés Instagram provenant de comptes non japonais, il est clair qu'iruka progresse avec assurance dans son parcours en tant que marque mondiale originaire du Japon.

 

Les 4 modes de pliage caractéristiques d'iruka (pour les deux modèles) : Run, Wait, Walk et Sleep

iruka présente une toute nouvelle structure pliable formée par un cadre en arc saisissant de type jackknife et des éléments contrastés gauche-droite, dont une fourche avant en porte-à-faux audacieuse du côté gauche. Sa forme peut s’adapter à la situation, en utilisant l’un des quatre modes de pliage pour étendre considérablement la mobilité de l’utilisateur.

 

Mode de conduite : Performance de conduite étonnante

Ceci est iruka en fuite. Bien qu'il soit équipé de roues de 18 pouces de petit diamètre, iruka offre des performances de conduite exceptionnelles, comparables à celles des vélos de sport à grandes roues. Sans aucune charnière dans le tube supérieur, qui constitue la colonne vertébrale du vélo, sa structure de cadre est extrêmement rigide. Il s'agit d'un design géométrique soigneusement étudié, dont la véritable valeur peut être pleinement exploitée avec le bon choix de composants, en particulier dans des environnements urbains comme Tokyo.

 

 

Mode d'attente : Style assis pour parking intelligent

Ce mode est idéal pour le stationnement, avec seulement la roue arrière repliée. Il peut tenir debout tout seul et, en ne s'étendant qu'à environ deux tiers de sa longueur totale, iruka peut se garer dans ce mode en utilisant environ la moitié de l'espace d'un vélo ordinaire. Cela évite à l'utilisateur bien des soucis pour trouver une place de stationnement.

 

 

Mode marche : Faites-le rouler partout où vous allez.

Avec les roues avant et arrière repliées, ainsi que le guidon, ce mode est idéal pour l’emporter avec vous. Lorsque les roues sont repliées l’une contre l’autre, côte à côte, vous pouvez faire rouler iruka à vos côtés comme un chariot, en utilisant la selle allongée comme poignée. Cela facilite les déplacements dans les aéroports, les immeubles de bureaux et autres endroits où il faudrait normalement soulever et porter un vélo classique.

 

 

Mode veille : Rien de plus compact.

Une fois tout complètement replié, ce mode est destiné au rangement. Avec des dimensions pliées de L78 x H48 x P35cm, iruka est environ 30 % plus compact qu’un vélo pliant ordinaire.* La forme repliée est un rectangle aux proportions harmonieuses, avec des mesures hauteur/largeur proches du nombre d’or. Il se place facilement sur un bureau, dans un coffre de voiture, ou presque partout ailleurs. Mettez-le debout, et vous pouvez l’emporter avec vous à votre siège dans le Shinkansen, où il se glisse entre vos pieds.

Basé sur une comparaison avec les dimensions L x H x P d'un vélo pliant standard de 20 pouces.